Guide de Montage d'une Électropompe pour Boîte de Vitesse Quickshift
Remplacer l'électropompe d'une boîte robotisée Quickshift n'a rien de compliqué : comptez une petite heure en moyenne. Nos électropompes sont désormais livrées complètes avec leur pompe : elles se montent directement, sans pièce à transférer depuis l'ancienne. L'étape de transfert de la pompe visible dans la vidéo n'est donc plus nécessaire.
Matériel nécessaire
- Électropompe neuve, livrée complète avec sa pompe (disponible sur leverandco.fr)
- Huile pour robot (disponible ici)
- Douille de 10 et clé plate de 13
- Cliquet avec embout Torx T30
- Grande seringue et bac de récupération
- Gants de protection
Étapes du montage
1. Préparation du véhicule
Stationnez le véhicule sur une surface plane, frein à main serré, contact coupé. Videz le bocal d'huile au maximum à l'aide de la grande seringue, puis placez un bac sous l'électropompe pour récupérer l'huile qui va couler.
2. Accès à l'électropompe
Astuce : selon le véhicule, déposez le phare conducteur avec la douille de 10. L'électropompe se démonte et se sort beaucoup plus facilement par cet emplacement.
3. Dépose de l'ancienne électropompe
Desserrez l'écrou de la durite rigide au bout de la pompe (clé de 13) et débranchez la prise de l'électropompe. Elle est tenue par trois vis Torx T30 : deux au-dessus, une au-dessous. Astuce : retirez seulement les deux vis du haut, puis faites levier en haut de l'électropompe avec un gros tournevis plat pour libérer la fixation du bas. Finissez de desserrer la durite rigide et sortez l'ensemble.
4. Pose de l'électropompe neuve
L'électropompe neuve est livrée complète avec sa pompe : mettez-la directement en place, sans rien démonter. Vissez à la main l'écrou de 13 de la durite rigide, revissez les deux vis du haut, serrez l'écrou à la clé de 13 et rebranchez la prise.
5. Niveau d'huile
Faites le niveau d'huile à froid jusqu'à 38 mm au-dessus de la jointure du bocal. Mettez le contact : le niveau doit redescendre jusqu'à la jointure horizontale du bocal. Aucune purge ni reprogrammation n'est nécessaire : les bulles d'air remontent seules dans le bocal à la première mise du contact. Ne mettez pas trop d'huile, sinon le bocal débordera lors d'un arrêt du véhicule de plus de 48 heures.
Astuces pour un montage réussi
- Changez aussi l'accumulateur : l'accumulateur et l'électropompe s'usent ensemble. Avec un accumulateur fatigué, une électropompe neuve tourne trop souvent et grille à nouveau en quelques semaines.
- Pas de pièce d'occasion : une électropompe ou un accumulateur d'occasion peut sembler bon de l'extérieur sans qu'il soit possible de connaître son état intérieur.
- Sécurité : vérifiez le serrage de la durite rigide pour éviter toute fuite.
Commandez vos pièces
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